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MAR VERMELHO - 7º e 8º Mergulho do dia 24/09; 9º Mergulho do dia 25/09: Thistlegorm

· Profundidade: Min 15m / Max 30m
· Mergulho de Naufrágio
· Nível 3

O SS Thistlegorm foi construído em 1940. Movido a vapor, tem 126,5m de comprimento e 18m de largura.

Em outubro de 1941, durante a Segunda Guerra Mundial, o SS Thistlegorm fazia parte de uma operação destinada a manter o fornecimento de materiais para as forças britânicas na Líbia e no Egito. Dois aviões alemães, fortemente armados, vindos de Creta, localizaram o grupo de navios ingleses.

O maior navio, o Thistlegorm, foi imediatamente atacado. O ataque surpresa lançou 2 bombas e pelo menos uma acertou a lateral do navio, causando um enorme buraco no casco, seguido de incêndio e explosão. O motor do navio explodiu e, em seguida, a maior parte da munição que estava nos porões também foi pelos ares.

Dos 39 homens a bordo, 9 não conseguiram escapar com vida. A carga do Thistlegorm compunha-se de duas locomotivas com vagões, munição, blindados, veículos, motocicletas, partes de aviões, medicamentos, botas de borracha, assim como de peças sobressalentes de todo tipo.

Durante 14 anos o navio ficou intacto, até Jacques Cousteau, no Calypso, mostrá-lo ao mundo em um dos seus documentários, embora jamais tenha revelado a sua posição.

Somente em 1992 o Thistlegorm foi redescoberto por um capitão israelense. E se tornou um dos naufrágios mais famosos do mundo. É considerado por muitos como um dos melhores museus militares a céu aberto.

Estudos econômicos revelam, aliás, que o naufrágio do Thistlegorm gera mais divisas para o Egito que as famosas pirâmides.

O mergulho:

Afastado cerca 30 milhas da marina, esse naufrágio costuma ser visitado por mais de 15 barcos diariamente. Sua localização não é muito fácil se não houver nenhum barco ancorado ao seu lado, mas isso é quase impossível de acontecer.

Não é possível conhecer todo o navio em um só mergulho. São necessários, no mínimo, dois mergulhos para conhecer todo o seu exterior e a melhor parte do interior.

Na grande maioria das vezes está presente uma corrente de moderada a forte, o que também faz com que a visibilidade não seja tão boa quanto na maioria dos mergulhos do Mar Vermelho. Todos os mergulhos devem ser feitos a partir de um cabo preso à embarcação de apoio, para realizar as subidas e descidas. O uso de lanternas é obrigatório para os mergulhadores avançados que realizarem penetrações.

Exploração externa:

A popa está adernada e repousa a 30m de profundidade. Nela se localizam três peças impressionantes do naufrágio: o hélice com o leme, uma metralhadora antiaérea de 40mm e um canhão de 100mm, também antiaéreo.

No rombo causado pela explosão que causou o naufrágio, encontramos dois tanques de guerra MKII; na direção sudeste em relação a centro do navio e afastada uns 30m, repousa uma das locomotivas Stainer 8 F. Seguindo para a Proa, a parte mais alta do navio, nada mais existe na Ponte de Comando, pois todas as peças foram roubadas. Flanqueando a entrada para o Porão 2 estão dois vagões de carvão das locomotivas. No tombadilho de boreste, entre os porões 2 e 3, avista-se um Parvane em forma de torpedo e o turco utilizado para baixá-lo até a água. Esses dispositivos podiam ser encontrados a bordo de muitas embarcações britânicas da época e serviam para cortar os cabos que prendiam eventuais minas de profundidade ao leito do mar.

Afastando-se da lateral de boreste do navio cerca de 20m, a 30m de profundidade encontra-se a segunda locomotiva Stainer 8 F. Um pouco mais para a proa está a entrada do Porão 1. Nas suas laterais estão dois grandes vagões de transporte de água para as locomotivas, em posição quase perfeita, praticamente como quando estavam na superfície. E chegamos à PROA, onde estão o imenso guincho e as correntes, ainda saindo do escovém.

Exploração interna:

A exploração interna é recomendada como o segundo mergulho no naufrágio do SS Thistlegorm.

Porão 3 - O menos interessante, pois carregava carvão para as caldeiras; se a correnteza estiver forte, utilize-o como passagem para o Porão 2, que é muito mais interessante, mesmo para mergulhadores sem especialização em naufrágio.

Porão 2 - Dividido em 2 partes: a superior e a inferior. Na parte superior são encontrados numerosos caminhões Ford WOT 2, Bedford OY e MW e vários jipes Morris CS 8, além de Motocicletas BSA W-M20 e Norton 16H, algumas com sidecar. Na parte inferior, a bombordo encontramos carretas, na sua maior parte vazias, além de asas de aviões; a boreste, mais alguns caminhões Bedford contendo motocicletas Norton com sidecars e um suprimento de botas de borracha.

Porão 1 – situado mais próximo à proa do navio e conectado ao porão 2 por duas passagens laterais internas, é também muito interessante. Ainda que o lado de bombordo tenha desabado totalmente, no nível superior do lado boreste existem 2 caçambas vazias lado a lado e mais motocicletas, algumas com sidecar e, no nível inferior, coberturas para motores de aviões, caixas com medicamentos, rifles MKIII e alguns geradores portáteis.

A preservação do naufrágio:

Finalmente o Estado Egípcio percebeu que era uma questão de tempo até que o famoso naufrágio do Thistlegorm deixasse de oferecer condições de segurança à prática do mergulho amador, dada a quantidade de visitas e a forma como as embarcações se “amarram” ao velho navio. Sem preocupação com as fortes correntes e ventos que se fazem sentir no local, estavam a causar danos irreparáveis e a por em risco a estrutura do barco.

Também as bolhas de ar que ficavam retidas no estrutura interior do navio (devido aos mergulhadores) estavam a acelerar a corrosão. Por isso, está previsto que será colocada amarração ao lado do naufrágio, serão posicionados cabos de subida e descida para facilitar a vida dos mergulhadores e serão feitos buracos na estrutura para liberar o ar acumulado, com o objetivo de tentar preservar esta maravilha subaquática, que está na lista dos dez melhores mergulhos do mundo.


Caminhão Ford	Artilharia Anti-Aérea

Caminhão Ford e Marco "Bombeirão"	Botas de Borracha

Bombeirão e Moto Norton	Carol e Motos

Proa	Guincho da Âncora

Caçamba de Caminhão	Projétil

Popa com artilharia	Banheiro

Canhão	Banheira

Caçamba com Motos	Tanque de Guerra MKII

Locomotiva	Projéteis de 1929

Peixe Crocodilo	Tartaruga dormindo embaixo de um caminhão

Escada do comando	André Ricardo e o Hélice

(Fotos sub tiradas por Rodrigo Figueiredo)

Veja o vídeo do descobrimento do naufrágio Thistlegorm!

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